Týden s elektromobilem: den třetí

Dnes byl ten DEN, velký den, kdy jsem opravdu otestoval dojezdové možnosti v české realitě.

Naplánovali jsme výlet ve čtyřech (dva dospělí, dvě děti) do Pardubic. Cestu jsem musel dopředu naplánovat vzhledem k umístění nabíjecích stanic a faktům, že reálný dojezd Nissanu Leaf se pohybuje kolem 150 km a bydlíme cca 170 km od Pardubic.

Ráno jsme nasedli do plně nabitého auta a přesunuli se do Troubska, kde je nabíjecí stanice Chademo, která si rozumí s Leafem. Zde jsme během 40 minut obnovili plné nabití auta. Ano, 40 minut. Tolik času totiž zabere nabíjení posledních cca 20% energie. 0-80% nabijete s přehledem za půl hodiny.

Pokračovat ve čtení →

Týden s elektromobilem: den druhý

Dnes jsem toho moc nenajezdil. Jen 55 km cestou do Brna, po městě a zpět domů.

Nabíjel jsem přes noc stejně, jako každý z nás nabíjí mobilní telefon. Ráno jsem našel auto plně nabité, s dojezdem 169 km (v ECO režimu). Většinu dnešního ježdění jsem si hrál a snažil se tak přebít ECOnudu ze včerejška. Kupodivu se to významně neprojevilo na zbývajícím dojezdu po návratu, kdy se na přístrojové desce zobrazovalo číslo 109 km dojezdu.

Pokračovat ve čtení →

Týden s elektromobilem: den první

Začátkem června jste možná zaregistrovali na mém Twitteru (@pdvorak73), že jsem vyhrál zapůjčení Nissanu Leaf na týden. Na hybrid.cz byla v dubnu vyhlášena soutěž společnosti Trend Park o nejlepší název nové sítě nabíjecích stanic pro elektromobily. Můj návrh – “Trend Charge” – byl vybrán a já jsem si dnes (úterý) vyzvedl svou výhru. Asi se o ní na hybridu dočtete. Ale to sem teď nepatří.

Už před časem jsme s Romanem měli možnost vyzkoušet Nissan Leaf na jeden den. Týden je ale něco jiného.

Chtěl bych se s vámi každý den podělit o své dojmy ze života s elektromobilem. Líbí? Tak čtěte dál. Ostatní prosím za prominutí, že jsem je zdržel.

Vyzvednutí auta proběhlo rychle, protože už s ním mám zkušenosti, zaškolení základů obsluhy se na mou žádost nekonalo. Hned po nasednutí do auta jsem si všiml, že jeho výbava je o něco chudší, než u exempláře testovaného v květnu. Schází tu tempomat. A ten mi citelně chyběl hlavně na dálnici.

Pokračovat ve čtení →

Příběh jednoho tweetu

Docela nedávno napsal Elon Musk, šéf Tesla Motors, na Twitter příspěvek, ve kterém oznámil aktualizaci plánu výstavby rychlonabíjecích stanic Supercharger v Evropě. Mapa zobrazuje červené body v místech, kde již jsou nebo v dohledné době budou postaveny dobíjecí stanice pro elektromobily Tesla. 

Síť červených bodů vytvářela obrazec, který se velmi nápadně vyhýbal zemím bývalého východního bloku s jedinou výjimkou. Už stojící stanicí ve Slovinské Ljublani. 

V zemích jako Polsko, Česká republika, Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko nebyla plánována jediná dobíjecí stanice. 

Novinář Miloš Čermák (@cermak) reagoval na tweet Elona Muska několik desítek minut po zveřejnění. Reakce pana Čermáka se týkala faktu, že už přes 20 let nepatříme do východního bloku a že železná opona už neexistuje. 

Elon Musk zareagoval přiblížně do hodiny s tím, že naprosto souhlasí, a že Tesla do pár hodin mapu opraví. 

Za několik hodin se na webu Tesla Motors opravdu objevila aktualizace mapy, která s výhledem do konce roku 2015 zahrnuje dvě plánované rychlodobíjecí stanice na území České republiky. První bude stát někde za Ústím nad Labem na D8 na trase do Německa a druhou pak najdete přibližně u Humpolce na D1.

Ve stejném časovém období vzniknou další stanice na Slovensku,v Polsku, Maďarsku, Bulharsku a Turecku. Bezplatné rychlonabíjení se tak rozšíří jihovýchodním směrem a bude prakticky pokrývat celou západní a střední Evropu. 

Pro majitele modelu S a budoucích modelů X a 3 je to skvělá zpráva. Budou moci procestovat prakticky celou Evropu aniž by utratili korunu za palivo. 

A pro nás ostatní? Pro nás je to také pozitivní. Na reakci Elona Muska je vidět, že jemu a Tesle není názor jeho byť jen potencionálních zákazníků lhostejný. 

Pokud vás Muskova reakce nepřesvědčila, mám pro vás ještě jednu příhodu o komunikaci Elona Muska se zákazníky. 

Dva majitelé modelů S sepsali otevřený dopis Elonu Muskovi o tom, co jim v modelu S schází a rádi by, aby Tesla doplnila. Tento otevřený dopis nechali otisknout v novinách Palo Alto Daily

Elon Musk na dopis reagoval na Twitteru s tím, že oba majitelé modelu S mají pravdu a mnoho jejich návrhů bude brzo do modelu S zapracováno.

Takhle nějak si představuji komunikaci výrobce se zákazníky. A vy?

Pavel

Telsu už nastartujete i s pomocí iPhone

Tesla v blízké době umožní start automobilu pomocí iPhone. Nový firmware verze 6 pro model S, který tuto funkci umožní, bude uvolněn během následujících měsíců. Majitelé modelu S budou moci nastartovat automobil jen pomocí aplikace ve svém iPhone. Využití má tato funkce zejména v situacích, kdy si zapomenete klíče, popřípadě dojde k jejich ztrátě či odcizení. V první vlně se počítá pouze s iPhone. Do budoucna se počítá i s Android telefony.

Zdroj: 9to5mac.com

Ohňostroj marnosti elektromobility

Před půl rokem jsem dostal nápad, že by nebylo špatné opustit spalovacími motory poháněná auta a přejít na elektromobil. Vždyť o elektromobilech se dozvídáme už několik let, takže by dnes mělo dát z něčeho vybrat. Nebo ne?

Proč elektromobil

Nejsem žádný ekoterorista, to bych chodil pěšky. Ale myšlenka, že mé auto nebude znečišťovat přírodu se mi líbí.

Nicméně ekonomická hlediska jsou mi bližší. Jaké výhody má elektromobil? Možná to nevíte, ale elektromobil nemá převodovku, spojku, brzdí primárně rekuperací energie (motorem), trakční motor je mechanicky jednodušší a prakticky se na něm nemá co porouchat. Kromě brzdové kapaliny (a té do odstřikovačů:-)) elektromobil nepotřebuje žádné jiné. Tudíž jeho údržba se redukuje na výměnu pneumatik, obnovu brzdné soustavy a měření stavu baterie.

Od elektromobilu si tedy kromě snížení nákladů na palivo slibuji také výrazně nižší náklady na údržbu.

Po přečtení několika článků se zkušenostmi majitelů elektromobilů se mé předpoklady potvrzují.Pokračovat ve čtení →